常規的電子汽車(chē)衡限位調節裝置隨著(zhù)時(shí)間積累,在強大沖擊力下,限位調節螺紋出現咬合現象,導致限位間隙無(wú)法調整,給計量稱(chēng)重帶來(lái)一定的不穩定型.改造后的限位調節裝置結構穩定,拆修方便,便于及時(shí)維護,保障了生產(chǎn)運營(yíng)不間斷性,維護成本降低.

2 解決方案

為了克服現有技術(shù)的不足, 本技術(shù)改造的目的在于提供一種用于汽車(chē)衡秤臺的限位調節裝置, 該限位調節裝置結構穩定, 拆修方便, 便于及時(shí)維護, 保障了生產(chǎn)運營(yíng)不間斷性, 降低了維護成本。技術(shù)改造采用方案如下。

用于汽車(chē)衡秤臺的限位調節裝置, 包括基座、更換板、固定螺釘和限位螺釘;基座上設置有連接板;連接板上設置有第一螺紋孔;更換板上設置有第二螺紋孔;更換板貼合在所述連接板上, 更換板通過(guò)固定螺釘與連接板固定連接;限位調節螺釘依次匹配穿進(jìn)所述第二螺紋孔和第一螺紋孔, 限位調節螺釘的螺釘頭向外伸出更換板, 當秤臺上有沖擊力時(shí)與基坑上的限位頂板進(jìn)行碰撞。

固定螺釘數量為4顆, 分別設置在所述更換板的左上角、左下角、右上角和右下角。第一螺紋孔設置在所述連接板的中央, 第二螺紋孔設置在所述更換板的中央。連接板為方形連接板, 方形連接板的四周分別向下延伸設置有頂部焊接板、底部焊接板、左側焊接板和右側焊接板;左側焊接板和/或右側焊接板上設置有缺口。螺母設置在所述第二螺紋孔的外側, 限位螺釘依次匹配穿進(jìn)螺母、第二螺紋孔和第一螺紋孔。固定螺釘為內六角螺釘。相比現有技術(shù), 本技術(shù)改造的有益效果如下。

本技術(shù)改造所提供的用于汽車(chē)衡秤臺的限位調節裝置, 在進(jìn)行安裝時(shí), 基座是整體焊接于電子汽車(chē)衡秤臺的前后端面上的, 能夠限制整個(gè)秤臺的水平移動(dòng)距離。當秤臺晃動(dòng)時(shí), 限位螺釘碰撞到墻面上, 沖擊力通過(guò)限位螺栓傳遞給更換板, 更換板將力均布到承受面積更大的連接板上, 結構穩定, 能夠為整個(gè)秤臺限位裝置提供受力基礎。在長(cháng)期的使用過(guò)程中, 如果限位螺釘和更換板變形、受到腐蝕需要進(jìn)行更換時(shí), 通過(guò)拆卸固定螺釘, 使得更換板從基座的連接板上脫離即可, 而不需要切割和重新焊接工作, 拆修方便, 便于及時(shí)維護, 保障了生產(chǎn)運營(yíng)的不間斷性, 降低了維護成本, 減少工作量。

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